Պատմության մեջ ամենախոշոր գործադուլը, ամենայն հավանականությամբ, կխուսափվի:

1. UPS-ի գործադիր տնօրեն Քերոլ Թոմեն հայտարարության մեջ նշել է. «Մենք միասին ձեռք բերեցինք շահեկան համաձայնություն մի հարցի շուրջ, որը կարևոր է Ազգային թիմերի միության ղեկավարության, UPS-ի աշխատակիցների, UPS-ի և հաճախորդների համար»: (Խստորեն ասած՝ ներկայումս գործադուլից խուսափելու մեծ հավանականություն կա, և գործադուլը դեռ հնարավոր է։ Արհմիության անդամների հաստատման գործընթացը կտևի երեք շաբաթից մի փոքր ավելի։ Արհմիության անդամների քվեարկության արդյունքը։ Դեռևս կարող է գործադուլ առաջացնել, բայց եթե գործադուլը տեղի ունենա օգոստոսի վերջին, այլ ոչ թե օգոստոսի 1-ի սկզբնական նախազգուշացումը. Մտավախություններ կային, որ բեռնատարի վարորդի պակասը կարող է սկսվել հենց հաջորդ շաբաթ և կաթվածահար անել ԱՄՆ մատակարարման շղթաները, ինչը կարժենա տնտեսությունը: միլիարդավոր դոլարներ)

2. Քերոլ Թոմեն ասաց. «Այս համաձայնագիրը կշարունակի ապահովել UPS-ի լրիվ դրույքով և կես դրույքով աշխատող բեռնատարների վարորդներին ոլորտի առաջատար փոխհատուցումներով և արտոնություններով՝ միաժամանակ պահպանելով այն ճկունությունը, որը մեզ անհրաժեշտ է մրցունակ մնալու, հաճախորդներին սպասարկելու և ամուր բիզնեսը պահպանելու համար: »:

3. Շոն Մ. Օ'Բրայենը, Teamsters-ի՝ բեռնատարների ազգային եղբայրության գլխավոր մենեջեր, հայտարարության մեջ ասել է, որ նախնական հնգամյա պայմանագիրը «նոր չափանիշ է սահմանում բանվորական շարժման համար և բարձրացնում նշաձողը բոլոր աշխատողների համար»: «Մենք փոխեցինք խաղը». կանոններ, օր ու գիշեր պայքարելով, որպեսզի մեր անդամները շահեն մեր իդեալական գործարքը, որը վճարում է բարձր աշխատավարձ, պարգևատրում է մեր անդամներին իրենց աշխատանքի համար և չի պահանջում զիջումներ»:

4. Մինչ այս UPS-ի լրիվ դրույքով փոքր փաթեթների առաքման վարորդները տարեկան միջինը $145,000 համախառն փոխհատուցում էին ստանում: Սա ներառում է առողջության ապահովագրության լրիվ վճարումը, մինչև յոթ շաբաթ վճարովի արձակուրդը, գումարած օրենքով սահմանված վճարովի արձակուրդները, հիվանդության արձակուրդը և կամընտիր արձակուրդները: Բացի այդ, կան կենսաթոշակի և ուսման ծախսեր։

5. Թիմսթերորդները նշել են, որ նոր բանակցված նախնական համաձայնագիրը կավելացնի լրիվ դրույքով և կես դրույքով թիմերի աշխատավարձը 2,75 դոլար/ժամով 2023 թվականին և կավելանա 7,50 դոլար/ժամով պայմանագրային ժամանակահատվածում, կամ ավելի քան $15,000 տարեկան: Պայմանագրով կսահմանվի կես դրույքով բազային աշխատավարձ՝ ժամում 21 դոլար, ընդ որում, ավելի շատ ավագ աշխատողներ կստանան ավելի շատ վարձատրություն: UPS-ի լրիվ դրույքով բեռնատարների վարորդների միջին առավելագույն աշխատավարձը կբարձրանա մինչև $49 ժամում: Teamsters-ը ասում է, որ գործարքը նաև կվերացնի որոշ աշխատողների երկաստիճան աշխատավարձի համակարգը և կստեղծի 7,500 նոր լրիվ դրույքով UPS աշխատատեղ արհմիության անդամների համար:

5. Ամերիկացի վերլուծաբաններն ասացին, որ համաձայնագիրը «հիանալի է UPS-ի, փաթեթների փոխադրման արդյունաբերության, աշխատանքային շարժման և բեռների սեփականատերերի համար»: Բայց այնուհետև «առաքիչները պետք է որոնեն համաձայնագրի մանրամասները, որպեսզի հասկանան, թե որքանով կազդի այս նոր պայմանագիրը իրենց սեփական ծախսերի վրա, և ինչպես այն ի վերջո կազդի UPS-ի ընդհանուր դրույքաչափի բարձրացման վրա 2024 թվականին»:

6. Անցյալ տարի UPS-ը օրական միջինը 20,8 միլիոն փաթեթ է մշակել, և թեև FedEx-ը, ԱՄՆ փոստային ծառայությունը և Amazon-ի սեփական առաքման ծառայությունն ունեն որոշակի ավելցուկային հզորություն, քչերն են կարծում, որ բոլոր փաթեթները կարող են կառավարվել այս այլընտրանքների դեպքում: գործադուլ. Պայմանագրի բանակցությունների հարցերը ներառում էին առաքման ֆուրգոնների օդորակումը, աշխատավարձի զգալի բարձրացման պահանջները, հատկապես կես դրույքով աշխատողների համար, և UPS-ի երկու տարբեր դասերի աշխատողների միջև աշխատավարձի տարբերությունը փակելը:

7. Արհմիության ղեկավար Շոն Մ.Օ'Բրայենի խոսքով՝ երկու կողմերը նախկինում համաձայնության են եկել պայմանագրի շուրջ 95%-ի շուրջ, սակայն բանակցությունները խափանվել են հուլիսի 5-ին՝ տնտեսական խնդիրների պատճառով։ Երեքշաբթի օրվա բանակցությունների ընթացքում ուշադրությունը կենտրոնացված էր կես դրույքով վարորդների վարձատրության և նպաստների վրա, որոնք կազմում են ընկերության բեռնատարների վարորդների կեսից ավելին: Երեքշաբթի առավոտյան բանակցությունները վերսկսվելուց հետո երկու կողմերն արագորեն նախնական համաձայնության եկան։

8. Նույնիսկ կարճատև գործադուլը կարող է երկարաժամկետ հեռանկարում UPS-ին սպառնացողներին կորցնելու վտանգի տակ դնել, քանի որ շատ խոշոր առաքիչներ կարող են երկարաժամկետ պայմանագրեր կնքել UPS-ի մրցակիցների հետ, ինչպիսին է FedEx-ը՝ փաթեթների հոսքը պահպանելու համար:

9. Գործադուլները դեռ հնարավոր են, իսկ գործադուլների սպառնալիքը չի ավարտվել։ Բեռնատարներից շատերը դեռևս տեւական զայրույթ ունեն, որ անդամները կարող են դեմ քվեարկել գործարքին նույնիսկ աշխատավարձի բարձրացման և սեղանի շուրջ այլ հաղթանակների դեպքում:

10. Թիմսթերի որոշ անդամներ հանգստանում են, որ գործադուլ անելու կարիք չունեն: UPS-ը գործադուլ չի ունեցել 1997 թվականից ի վեր, ուստի UPS-ի 340,000 բեռնատարների վարորդներից շատերը երբեք գործադուլ չեն արել, քանի դեռ ընկերության հետ էին: UPS-ի որոշ վարորդներ, ինչպիսին է Կարլ Մորթոնը, հարցազրույց են վերցրել և ասել, որ ինքը շատ ոգևորված է գործարքի մասին լուրով: Եթե ​​դա տեղի ունենար, նա պատրաստ էր հարվածել, բայց հույս ուներ, որ դա տեղի չի ունենա: «Դա նման էր ակնթարթային թեթևացման», - ասաց նա լրատվամիջոցներին Ֆիլադելֆիայի արհմիության սրահում: «Դա խելագարություն է: Դե, ընդամենը մի քանի րոպե առաջ մտածում էինք, որ գործադուլ է անելու, իսկ հիմա հիմնականում կարգավորվել է»։

11. Թեև համաձայնագիրն ունի արհմիության ղեկավարության աջակցությունը, դեռևս կան բազմաթիվ օրինակներ, երբ անդամների հավաքական հաստատման ձայները ձախողվել են: Այդ քվեարկություններից մեկը եղավ այս շաբաթ, երբ FedEx-ի փորձնական արհմիության 57%-ը քվեարկեց մերժելու ժամանակավոր պայմանագրի համաձայնագիրը, որը կբարձրացներ նրանց աշխատավարձը 30%-ով: Աշխատանքային օրենքների պատճառով, որոնք վերաբերում են ավիաընկերությունների օդաչուներին, արհմիությանը չի թույլատրվում կարճաժամկետ գործադուլ անել՝ չնայած «ոչ» քվեարկությանը: Բայց այդ սահմանափակումները չեն տարածվում UPS-ի բեռնատարների վրա:

12. Teamsters արհմիությունը ասաց, որ գործարքը UPS-ին կարժենա մոտ 30 միլիարդ դոլար՝ պայմանագրի հինգ տարվա ընթացքում: UPS-ը հրաժարվեց մեկնաբանել գնահատականը, սակայն ասաց, որ կմանրամասնի իր ծախսերի գնահատականները, երբ օգոստոսի 8-ին զեկուցի երկրորդ եռամսյակի շահույթը: